PARKER美國派克比例閥如何維修
比例閥年份用久了，難免出現(xiàn)一些小故障，這時候派克比例閥該如何維修呢？維修比例閥時先要了解派克比例閥結(jié)構，以及檢查好PARKER比例閥故障原因，做出調(diào)整方法
PARKER 比例閥的分解與檢修
1.分解：先將感載比例閥夾在臺鉗上，用扳手擰下閥蓋8，并拆下密封圈。然后取出襯套2、柱塞1、密封圈3、彈簧座4、彈簧5、彈簧座6和密封圈7，其分解如圖12-13所示。
2.檢修：檢查閥體的表面和柱塞的外表面是否光潔、無銹蝕，相互配合的零件之間是否有過大間隙。如發(fā)現(xiàn)有較輕的缺陷，可用適當?shù)姆椒ㄓ枰韵?；倘若缺陷難以消除，則應更換感載比例閥總成(因為閥體和柱塞不作為備件供應)。
每次維修時，對所有密封件，即使看上去完好無損，也應予以更換。而且在裝配之前，應以規(guī)定使用的制動液潤滑各零部件。要避免密封件與汽油或其它溶劑接觸。
美國派克PARKER比例閥的調(diào)整
為了確保感載比例閥能在必要時介入制動回路，需對扭桿進行調(diào)整。但應注意：液壓回路中有壓力時，不可對拉桿進行調(diào)整；檢查應在緩慢的升壓過程中進行；檢查感載比例閥時，制動系統(tǒng)的所有其它零件都應處于完好狀態(tài)。在對汽車進行改裝時，若更換了鋼板彈簧，則應同時更換說明，并對其上數(shù)據(jù)做相應的修正。
美派克PARKER比例閥調(diào)整方法有兩種：
1.檢查行程
1)秤汽車后部的重量，使其空載；
2)起動發(fā)動機；
3)拆下感載比例閥防塵罩2便可以看到柱塞與扭桿的接觸部分；
4)將制動踏板踩到底，然后用厚薄規(guī)檢查柱塞與扭桿之間的間隙，其值應為0.1mm；
5)按照上述方法模擬滿載時感載比例閥的狀態(tài)，然后按說明所給定位的數(shù)值測量扭桿的行程。
2.檢查輸入和輸出壓力
1)擰下檢測口的保護蓋，然后裝上壓力表，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，緩慢踏下制動踏板，直至感載比例閥前壓力表讀數(shù)為10MPa為止，保持此壓力值不變。
2)按表12-8所示的模擬負荷加載，使感載比例閥之后的壓力表讀數(shù)滿足表中要求。無論哪種方法，如果感載比例閥后壓力表的讀數(shù)與要求不符，則應調(diào)整拉桿，如圖12-12所示，其長度應符合要求。
調(diào)整結(jié)束后，還應檢查整車的制動狀況是否完好。